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近期，而為方便旅客送站。濟(jì)南西站正式啟用了二維碼送站”服務(wù)項(xiàng)目。當(dāng)需要送老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客乘車時(shí)，送站人員可到位于1號X光機(jī)安檢通道外的重點(diǎn)旅客服務(wù)臺”處提出申請，提供身份信息和接站車次供審核通過后，即可獲得一張進(jìn)站二維碼，并由7號專用安檢機(jī)通道進(jìn)站后，將親朋好友送達(dá)至檢票口。不過，需要著重提醒廣大旅客的送站完畢后的30分鐘內(nèi)，送站人員須返回“重點(diǎn)旅客服務(wù)臺”處辦理銷號，沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)操持或?qū)Τ塑囍刃颉⒊塑嚻桨苍斐刹涣加绊懙能囌緦⒁暺鋰?yán)重程度，考慮是否繼續(xù)為相關(guān)人員提供該項(xiàng)服務(wù)。
為更好的滿足廣大旅客出行需求，2019年“五一”小長假即將到來。鐵路部門將于4月30日至5月4日間，正式啟動(dòng)為期5天的假期運(yùn)輸工作，京滬高鐵濟(jì)南西站及管內(nèi)各站將紛紛迎來客流出行高峰。
5天的運(yùn)輸期內(nèi)，根據(jù)車站預(yù)測。濟(jì)南西站及管內(nèi)京滬、石濟(jì)、濟(jì)青沿途高站，合計(jì)發(fā)送旅客數(shù)量將達(dá)到46.5萬人次，包括濟(jì)南西站約20萬人次、濟(jì)南東站約4.5萬人次。其中，客流高峰日為5月1日和4日，這兩天的發(fā)送量將占到全部5天發(fā)送總量的40%以上。
通過對售票數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，同時(shí)。濟(jì)南西站及泰安站、曲阜東站等重點(diǎn)車站，每天6:00-8:0014:00-18:00為客流密集時(shí)間段，6個(gè)小時(shí)里發(fā)送旅客將占全天的三分之二以上，購買了該時(shí)段車次車票的旅客，需預(yù)留充足的時(shí)間，提前到站候車。
一、啟動(dòng)高峰運(yùn)行圖
因此以旅游和探親為主要成分的客流出行總量和高峰繼續(xù)天數(shù)也將明顯增加。濟(jì)南西站及管內(nèi)各站，由于今年的五一”假期由三天改為了四天。直通客流以去往京津、滬杭、武廣、東北以及石濟(jì)客專方向?yàn)橹?，管?nèi)客流則以青煙威榮方向及管內(nèi)各站間的往返客流為主。
本次小長假運(yùn)輸期內(nèi)，為確保廣大旅客順利出行。濟(jì)南西站及管內(nèi)各站將全部啟動(dòng)高峰運(yùn)行圖，其中濟(jì)南西站、濟(jì)南東站的最高開行列車數(shù)量分別達(dá)到336列、89列，增開多趟管內(nèi)始發(fā)列車，局部短編組列車也將重聯(lián)運(yùn)行，進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)輸能力。
隔日開行濟(jì)南西－琿春G4116次；1濟(jì)南西站管內(nèi)各站開行始發(fā)列車有：4月29日至5月15日。
濟(jì)南西－石家莊D1602次、D1608次；4月30日至5月4日。
濟(jì)南西－北京南G340次；4月30日至5月5日。
濟(jì)南西－上海虹橋G4965次；4月30日至5月4日。
濟(jì)南西－青島北D9471次；4月30日至5月5日。
棗莊－青島北G9222/3次；4月30日至5月5日。
濟(jì)南西－煙臺D9461次；4月30日至5月5日。
濟(jì)南西－榮成D9459次；4月30日至5月5日。
濟(jì)南東－青島間每日加開G9225次。4月30日至5月5日。
2濟(jì)南西站管內(nèi)各站增加編組始發(fā)列車有：
平原東站D6061D6077次由8節(jié)短編組改為16列長編組；4月29日至5月4日。
泰安站G6922/3次由8節(jié)短編組改為16列長編組；4月29日至5月5日。
棗莊站G6982/3次由8節(jié)短編組改為16列長編組；4月30日至5月23日。
濟(jì)南西站G6963次、G6965次由8節(jié)短編組改為重聯(lián)運(yùn)行；4月29日至5月4日。
濟(jì)南西站G345次由8節(jié)短編組改為重聯(lián)運(yùn)行；4月30日至5月4日。
濟(jì)南西站G6967次由8節(jié)短編組改為重聯(lián)運(yùn)行；4月30日至5月5日。
濟(jì)南東站G2635次由8節(jié)短編組改為重聯(lián)運(yùn)行；4月29日至5月4日。
濟(jì)南東站D6018/5次由8節(jié)短編組，4月30日至5月5日。改為CR400A F型“復(fù)興號”重聯(lián)運(yùn)行。
二、推出服務(wù)新舉措
隨著石濟(jì)高鐵、濟(jì)青高鐵的先后開通，近兩年。和濟(jì)南地鐵1號線的投入運(yùn)營，鐵路、公路、地鐵等不同交通方式間的中轉(zhuǎn)換乘客流量大增，這對濟(jì)南西站的針對性服務(wù)措施提出了更高要求。為確保廣大中轉(zhuǎn)換乘旅客的順利出行，一方面，該站于近日完成了站內(nèi)外引導(dǎo)標(biāo)識的全面更換，簡單明顯的設(shè)計(jì)，讓廣大旅客尤其是地鐵換乘旅客，無論是進(jìn)出站還是購取票都更加方便；另一方面，該站根據(jù)“濟(jì)南西站主直通、濟(jì)南東站主管內(nèi)”思路，根據(jù)客流的分布合理布置列車開行，機(jī)動(dòng)調(diào)整運(yùn)輸能力，為京滬、石濟(jì)、濟(jì)青三條高鐵線，以及膠濟(jì)客專四條客運(yùn)線路的客流互通提供便當(dāng)。
