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該系統(tǒng)還具備自動(dòng)識別和自學(xué)習(xí)功能，此外。使整體漏識率降低，進(jìn)而提高識別速度和精度。通過預(yù)訓(xùn)練模型，該系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了對輪胎缺陷的自動(dòng)輔助標(biāo)注。
沈陽理工大學(xué)與廣州市埃恩斯丹工業(yè)裝備有限公司聯(lián)合研發(fā)的輪胎X光缺陷智能檢測系統(tǒng)在合肥通過了由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的科技效果鑒定。鑒定專家組一致認(rèn)為，近日。該項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)、應(yīng)用性強(qiáng)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。輪胎X光缺陷智能檢測系統(tǒng)的運(yùn)用和推廣將使我國輪胎檢測告別“人工”真正走入智能時(shí)代。
除可對輪胎內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行自動(dòng)檢測、大幅提高輪缺陷識別效率外，輪胎X光機(jī)缺陷智能檢測系統(tǒng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)。還能節(jié)約大量的人工本錢，使我國輪胎檢測設(shè)備邁上新的臺(tái)階。
國橡膠機(jī)械行業(yè)檢測設(shè)備在智能化方面遠(yuǎn)落后于橡膠機(jī)械的發(fā)展，眾所周知。難以滿足輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級要求。其中，輪胎重要檢測設(shè)備之一的X光缺陷檢測設(shè)備，臨時(shí)以來主要依賴人工在顯示屏上用肉眼觀察判斷，漏檢及錯(cuò)檢率非常高。局部輪胎企業(yè)從國外高價(jià)購買X光智能檢測系統(tǒng)，但進(jìn)口設(shè)備很難適應(yīng)我國輪胎智能檢測的實(shí)際要求。
沈陽理工大學(xué)與廣州市埃恩斯丹工業(yè)裝備有限公司通過協(xié)同攻關(guān)，基于此。經(jīng)過一年多的努力，勝利攻克這一橫亙在國輪胎檢測領(lǐng)域的難關(guān)，形成了一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)性創(chuàng)新效果。項(xiàng)目產(chǎn)品在合肥萬力輪胎有限公司已使用半年多，可大幅降低缺陷漏檢率，提高輪胎在線檢測效率，還可滿足我國輪胎檢測的要求，同時(shí)提高輪胎的使用平安性。
對輪胎X光安檢機(jī)圖像進(jìn)行識別，此次鑒定的輪胎X光缺陷智能檢測系統(tǒng)具有以下創(chuàng)新點(diǎn)：該系統(tǒng)利用深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。并根據(jù)不同缺陷的復(fù)雜水平和細(xì)節(jié)特性，構(gòu)建不同的網(wǎng)絡(luò)模型;采用自主開發(fā)的缺陷定位算法，對輪胎X光圖像中的輪胎質(zhì)量缺陷進(jìn)行識別和定位，解決原有全鋼子午線輪胎內(nèi)部質(zhì)量檢測難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化的技術(shù)難題;還根據(jù)輪胎缺陷所在區(qū)域的不同特點(diǎn)，設(shè)計(jì)不同尺度的特征檢測器，從而提高了缺陷定位精度。
